摘要：11月13日，中汽中心工程院主辦的“2025智能新能源汽車數(shù)智技術(shù)全域安全開發(fā)者大會”在天津舉辦。現(xiàn)場為“汽車數(shù)智技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”揭牌，啟動“德國車輛風險等級評定合作”項目，雙方將在車輛風險評估等領(lǐng)域深度共研。大會設(shè)置的“汽車出海與保險風險保障”專場，聚焦中國品牌全球化的風險管理與保險支撐，為車企構(gòu)建海外綜合風險保障體系提供思路。
1.【趨勢】汽車出海進入“看車也看險”的競爭時代
1.1汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢為中國品牌帶來新契機
安聯(lián)保險·汽車及出行業(yè)務(wù)線中國區(qū)負責人薛辰衍先生指出：車型在保險體系中的風險表現(xiàn)，正成為車企出海的新賽場。在德國等市場，保費高低直接反映車型安全性與可靠性，這要求車企的競爭必須從產(chǎn)品參數(shù)升維至保險風險這一關(guān)乎用戶真實成本的硬指標。
安聯(lián)保險 汽車及出行業(yè)務(wù)線中國區(qū)負責人 薛辰衍
在國家層面通過《支持新能源汽車貿(mào)易合作意見》等政策引導整車出口和海外體系建設(shè)，地方政府補貼、減稅等舉措共同發(fā)力，打造沿海城市新能源汽車出口與“走出去”核心增長極。
1.2 外部環(huán)境復雜，多重不確定性構(gòu)成出海新難題
一方面，各國政策認證差異、貿(mào)易摩擦升溫及市場適應性改造要求，加劇了中國汽車出口的復雜度與不確定性；另一方面，中國汽車出口量雖領(lǐng)先，但海外品牌認同、售后及維修網(wǎng)絡(luò)不足，疊加海外保險公司缺乏相關(guān)歷史數(shù)據(jù)導致投保難、保費貴，直接影響用戶購買與用車體驗。
1.3 以數(shù)據(jù)與模型打造出海風險保障新能力
中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司·新能源部經(jīng)理劉洋女士在其報告中，系統(tǒng)性地從政治、經(jīng)濟、社會、技術(shù)四大維度構(gòu)建了“汽車品牌出海壁壘與風險評估體系”。她呼吁行業(yè)形成共識：建立一套普適、公允的風險評估體系，是破解中國汽車出海保險難題、提供有效保險支撐的前提。
中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司 新能源部經(jīng)理 劉洋
2.【突破】中汽中心工程院打造保險風險業(yè)務(wù)“全棧能力”
依托與德國安聯(lián)的深度戰(zhàn)略合作，中汽中心工程院已在車輛保險風險業(yè)務(wù)領(lǐng)域建立起獨特的“全棧能力”。中汽中心工程院·高級工程師王龍亮先生詳解了其關(guān)鍵路徑：從2024年簽署戰(zhàn)略協(xié)議，到2025年獲得國內(nèi)獨家實驗室授權(quán)，目前已打通“國內(nèi)評測—國際認證—技術(shù)賦能—風險優(yōu)化”的全鏈條。尤為關(guān)鍵的是，工程院正聯(lián)合保險公司探索“保費聯(lián)動”機制，即將測試與評價成果直接應用于保險產(chǎn)品設(shè)計，旨在讓安全性更優(yōu)的車型獲得更低的保費，真正實現(xiàn)“安全即省錢”，賦能品牌營銷。
中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司 車輛風險等級高級工程師 王龍亮